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Passionné depuis toujours par les voitures et davantage par « l’Aventure Automobile », son histoire, ses hommes, ses marques, sa technologie, j’ai ébauché mon premier dictionnaire en 1964, à l’âge de 13 ans, j’y décrivais  l’AC Cobra, la 2 CV, la DS, une toquade de gamin qui s’arrête après une trentaine de fiches.
En 1992, l’enthousiasme est encore présent. Grâce à des outils informatiques, je reprends le projet, en créant des bases de données uniques sur le monde de l’automobile et de la moto en rassemblant toutes les sources existantes sur ces sujets : journaux spécialisés, livres, catalogues. J’ai indexé plus de 500 000 articles de presse issus de 37 revues, consultables à partir de 30 000 mots-clés dont 2 500 marques de voitures présentes en France et 9 000 dans le monde.
Véritable couteau suisse de l’information, ces bases de données renseignent sur l’Histoire passionnante de l’automobile. Elles décrivent en plus des événements, des faits, que la Grande Histoire n’a pas retenus pour diverses raisons ou qui sont tombés dans l’oubli, mais dont certains ont marqué en leur temps l’univers automobile ou sont réapparu plus tard sous une forme différente.
Ces informations mises à jour régulièrement enrichissent l’histoire officielle et connue,  d’une foule de démarches et d’anecdotes, rapportent aussi de croustillantes chroniques de concurrence entre les marques, voire d’espionnage industriel… ou de vie sentimentale.
Les fiches relatent toutes les connaissances du monde de l’automobile, de la moto et de tous les autres véhicules motorisés, de l’origine à nos jours et concernant les hommes, les marques, les modèles, la technologie, les compétitions, les musées, les circuits, l’histoire, la législation, etc...
Ce culte de l’automobile m’a également amené à créer plusieurs sites internet, entièrement dédiés aux deux et quatre roues, visitez le portail :www.autocyber.com.
En page d’accueil d’’autocyber.com’’ un moteur de recherche avec liens hypertexte permet de rebondir d’une voiture vers une technologie, vers un ingénieur ou un pilote, vers les sociétés, vers la particularité d’une innovation et ainsi de suite sans fin en zappant d’un mot vers un autre, avec une explication minimum lors de chaque clic.
 
Par exemple ?
Prenez l’ordinateur de bord. Voilà bien une invention que l’on croirait sortie de l’époque moderne, fruit de l’électronique et de l’informatique. Eh bien, on découvre que la Duesenberg J de 1928 était équipée d’un système d’horlogerie par câble associé à la pompe à essence signalait par des voyants la nécessité d’une vidange, le niveau d’huile moteur ou invitait à contrôler la hauteur de l’électrolyte dans la batterie et graissait automatiquement les organes du châssis tous les 150 Km.
On relève aussi que, dès 1885, des malles-poste, comportaient des ceintures de sécurité et des véhicules de la course Paris-Madrid de 1903, des bretelles de sécurité.
On évoque beaucoup à l’heure actuelle les phares directionnels. On trouve cette innovation sur une voiture à trois roues de 1902 ainsi que sur la Duesenberg J de 1928 déjà citée.
Les systèmes bi-énergie ne datent pas d’aujourd’hui. Dès 1894, Paul Pouchain, un inventeur lillois, avait conçu une voiture équipée d’un moteur à essence associé à une génératrice délivraient l’énergie à des moteurs électriques…